沟槽开挖重细节 开工前，项目部出台安全文明施工方案，成立项目安全、环保、文明领导小组，并对安全技术措施进行详细交底，确保工程安全稳定，快速推进。施工中，项目部针对沟槽开挖中的安全隐患，开展预测、预防工作，找出施工安全风险点，重点部署细节工序，提升开挖的安全系数。该工程全线沟槽平均深度为3米，宽度为6米，局部深度达6米，属于深沟槽施工作业。项目部在开挖前明确标注地下设施的具体位置、走向，及时进行现场地下设施布局交底，并在沟槽两侧设置隔离护栏等防护设施，指派专人对开挖区域和周边保护系统进行检查，保证挖掘作业环境安全合规。由于现场土质为湿陷性黄土，且沟槽两侧无其他构筑物，施工人员果断采取放坡开挖方式，有效增加两侧土方稳定性，防止土方出现塌陷隐患，确保施工安全。同时，项目部要求施工人员在沟槽内作业时正确穿戴安全帽、防护鞋等防护装备，真正做到防患于未然。

 支架搭设提质量 该工程在由东向西下穿东山过境高速公路的施工中，设计有1座长65米、宽33米、高8米，单孔跨径为18米的四孔通道箱涵。依据国家相关规定，该通道施工属于超过一定规模且危险性较大的分部分项工程，需要组织专家对施工方案进行论证。项目部提前谋划，开工伊始责成相关技术人员制定专项方案，在六月中旬顺利通过了专家论证，为后续施工奠定了坚实基础。针对该通道墙板厚、荷载大、支模架搭设跨度宽的情况，项目部按照规定要求，决定采用组装快捷、使用方便、节省费用、安全性达标的盘扣式钢管支架进行打设，确保高支模混凝土浇筑安全稳定，有效保证了顶板支架搭设的施工安全。

 便道导行勤值守 为保障下穿太原绕城高速东环段施工中保通便道的安全通行，项目部“对症施策、三管齐下”，分别派专人在车辆驶入便道的进口、中段及出口处进行24小时轮班值守，引导车辆安全、平稳通过保通便道；在保通便道全线设置车辆减速设施、交通引导及警示提醒标志，随时提醒过往车辆减速慢行；要求值守人员每隔两个小时利用手机录制一段通道内车辆通行情况的视频，并将视频及时发到由项目负责人、高速交警等组成的微信交流群内，第一时间反馈保通便道的实时通行及路面设施情况，全力保证高速保通便道的安全通行，打造安全文明的交通环境。着眼细节、提升标准、全程跟进……项目部全体施工人员目标一致、责任到人，以强化安全意识为重点，加强引导规范安全行为，全面保障施工安全。